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明升线上娱乐:我最担心的是清洗车作业后的线路质量

时间:2021/6/1 12:54:46  作者:  来源:  浏览:45  评论:0
内容摘要:“一、二、三,起来!”注意你的脚,坚持住!”清洗车在“龙口”对齐后,至少4 - 6名工人可以抬起200公斤的挖掘链条,并将其放置在车辆底部狭窄的空间内。他们每动一次就发抖。在安装了挖掘链,车辆开始运行后,几分钟内工人们的额头就渗出了一层汗水。清洁车呼啸着向前驶去,挖掘链正在膨胀着...
“一、二、三,起来!”注意你的脚,坚持住!”清洗车在“龙口”对齐后,至少4 - 6名工人可以抬起200公斤的挖掘链条,并将其放置在车辆底部狭窄的空间内。他们每动一次就发抖。在安装了挖掘链,车辆开始运行后,几分钟内工人们的额头就渗出了一层汗水。

清洁车呼啸着向前驶去,挖掘链正在膨胀着枕木底部的压舱物,不时地迸出火花。数十名工人紧跟着清理压载,不知不觉已接近施工尾声。“我最担心的是清洗车作业后的线路质量,还有其他车辆继续作业。”清洁车的领班徐根荣就像一个“舵手”,时刻注视着车辆运行的状态。

“我们的清洗操作必须稳定,捣实操作必须准确。在操作过程中,有些操作人员甚至不敢打喷嚏。”捣实过程中,大型机器操作工杨诚盯着捣实车。对于这样的操作,枕木和轨道在48个打镐下的位置必须精确到毫米。

“在这一点上,让我再给你一点……”从事铁路轨道和石碴工作多年的胡伟,不时在有碴轨道上“穿梭”,指导工人准确工作。“每当我们遇到铁路集中维修时,我们就不能回家。与铁路和工人在一起的时间比与妻子和孩子在一起的时间长。但是每次我们看到火车在我们工作的线路上安全通过。那时候,我觉得一切都是值得的。”

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